Большинство пользователей никогда не слышали о термине «отложения углерода в дизель-генераторных установках». Сегодня я объясню вам понятие нагара в дизель-генераторных установках, причины этого явления, а также способы борьбы и решения этой проблемы.
Так называемые нагары в дизельных генераторах на самом деле являются продуктом неполного сгорания дизельного топлива и масла, попадающего в камеру сгорания. Образование нагара на верхней части поршня дизельного двигателя, стенках камеры сгорания и вокруг клапана является обычным явлением.
Большое количество углеродистых отложений будет иметь определенное влияние на производительность дизель-генераторных установок. Его конечное проявление: плохое сгорание, ухудшение теплопередачи и снижение надежности работы инжектора.
Причин образования нагара в генераторных установках множество, среди них можно выделить 6 распространенных ситуаций:
1. Ненормальная работа форсунки, такая как плохое распыление, капание масла, слишком высокое или слишком низкое давление впрыска, слишком раннее или слишком позднее время впрыска и слишком большой объем впрыска, приведет к неполному сгоранию части топлива.
2. Серьезные утечки масла.
3. Серьезная утечка воздуха.
4. Температура охлаждающей воды слишком низкая, что мешает нормальному сгоранию топлива.
5. Дизельное топливо и моторное масло имеют неправильную марку и плохое качество, что приводит к образованию углеродистых шлаков после сгорания.
6. Дизельный двигатель перегружен или слишком высокая температура, слишком раннее зажигание, что приводит к неполному сгоранию топлива.
