Порядок работы дизельного центробежного насоса должен быть следующим: сначала откройте все впускные клапаны, закройте выпускной клапан, запустите двигатель, а затем постепенно откройте выпускной клапан, чтобы отрегулировать поток до желаемого уровня, как только частота вращения двигателя станет нормальной. .
Метод работы центробежного насоса: Работу центробежного насоса можно разделить на три этапа: запуск, работу и остановку.
I. Запуск: Перед запуском необходимо провести следующие приготовления:
(1) Проверьте целостность насосного оборудования.
(2) Уровень масла в подшипнике нормальный, качество масла соответствует требованиям.
(3) Откройте все впускные клапаны центробежного насоса.
(4) Заполните насос водой или используйте вакуумный насос для подачи воды (за исключением обратного потока). Откройте вентиляционный клапан, чтобы спустить воздух.
(5) Проверьте герметичность уплотнения вала. Упаковочное уплотнение должно слегка капать.
(6) Направление вращения двигателя правильное. После завершения вышеуказанных приготовлений двигатель можно запустить. Как только частота вращения двигателя станет нормальной, проверьте давление и скорость и обратите внимание на вибрацию и шум. Как только все будет в норме, постепенно откройте выпускной клапан и отрегулируйте расход до нужного уровня, при этом обратите внимание на то, чтобы время закрытия клапана и работы без нагрузки не превышало 3 минут.
II. Выполнение: В период эксплуатации основной задачей является проведение обходов проверки, содержание проверки включает в себя следующие три аспекта:
1. Проверка подшипников
(1) Температура подшипника не может быть слишком высокой. (2) Корпус подшипника не должен подвергаться воздействию воды и загрязнений, а масло не должно эмульгироваться или почернеть.
(3) Для насосов с масляной камерой уровень масла не должен быть ниже центральной линии масляной отметки.
(4) Есть ли необычный шум? Повреждение подшипника качения обычно приводит к появлению необычных звуков.
2. Вакуумметр и манометр в норме:
(1) Стрелка вакуумметра не должна слишком сильно колебаться. Если он качается слишком сильно, возможно, материал на входе насоса испаряется. Кроме того, показания вакуумметра не могут быть слишком высокими. Если он слишком высокий, возможно, впускной клапан заблокирован, застрял или уровень воды во всасывающем баке упал.
(2) Показания манометра на выходе насоса слишком низкие. Это связано с тем, что давление в камере насоса низкое. Возможные причины: наличие газа в камере насоса (причина присутствия газа в камере насоса может заключаться в сильном износе уплотнительного кольца, втулки направляющего аппарата; слишком большой зазор между рабочим колесом и ротором). Выпускной клапан Открыт слишком широко, скорость потока велика, а напор низкий, что также приведет к низкому давлению в камере насоса.
3. Механическое уплотнение работает нормально:
(1) Механическое уплотнение не должно нормально протекать во время работы.
(2) Для тех, у кого есть устройства охлаждающей воды, проверьте, нормальный ли поток воды.
III. Остановка насоса:
1. При остановке центробежного насоса выпускной клапан должен быть закрыт первым, чтобы предотвратить неисправность обратного клапана и привести к тому, что давление жидкости в выпускной трубе перетечет обратно в насос, заставляя рабочее колесо вращаться в противоположном направлении и вызывая насос. повреждать. 2. Если при выключении насоса скорость двигателя снижается и насос немедленно останавливается, это указывает на трение, блокировку или эксцентриситет внутри насоса.
