В системе запуска двигателя чаще всего используется дизель-генераторная установка, если работа начинается по этапам запуска двигателя внутреннего сгорания, вращения не будет. Поэтому нужно научиться проверять и судить о неисправности того, что система запуска дизель-генератора не вращается.
1. Проверьте клеммы аккумулятора, пусковые цепи, детали щеток двигателя постоянного тока и электромагнитные переключатели.
2. Проверьте, не перегорел ли пусковой предохранитель.
3. Проверьте надежность крепления разъемов пускового кабеля. К проверяемым разъемам относятся: клеммы аккумулятора, клеммы электромагнитного переключателя и клеммы пускового переключателя.
4. С помощью настройки напряжения постоянного тока мультиметра проверьте падение напряжения аккумуляторной батареи до и во время запуска двигателя внутреннего сгорания. Если измеренное напряжение перед запуском меньше 12,5 В, это указывает на недостаточный заряд аккумулятора. Если измеренное напряжение превышает 12,5 В, а при запуске напряжение падает выше 1,5 В, это указывает на то, что аккумулятор разряжен.
5. Проверьте, неисправна ли схема запуска. Метод проверки пусковой цепи дизель-генераторной установки заключается в коротком замыкании электромагнитной клеммы и клеммы переключателя электромагнитного выключателя средней отверткой. Если электромагнитный переключатель тянет после короткого замыкания, а стартер работает нормально, это указывает на неисправность стартовой линии, кроме электромагнитного переключателя. Если электромагнитный переключатель по-прежнему не замыкается после короткого замыкания, это указывает на то, что электромагнитный переключатель или пускатель имеют внутреннюю неисправность, связанную с размыканием.
6. Замкните клемму аккумулятора и клемму магнитного поля винтом. Если стартер работает нормально, это указывает на неисправность внутри электромагнитного переключателя, электромагнитный переключатель следует снять, а также на состояние горения активных контактов и двух статических контактов внутри электромагнитного переключателя и на то, сгорела ли магнитная катушка. Если стартер по-прежнему не работает и при коротком замыкании нет искры, это указывает на обрыв внутри стартера; Если появляется искра, это означает, что внутри стартера произошло короткое замыкание, и стартер необходимо снять и отремонтировать.
