При работе дизель-генераторной установки, если подача топлива не отрегулирована должным образом, произойдет перерасход топлива. Чтобы добиться наиболее экономичного расхода топлива, соответствующий персонал должен оперативно корректировать угол опережения подачи топлива генераторной установки во время повседневной работы, чтобы обеспечить номинальные эксплуатационные преимущества.
Как отрегулировать угол опережения подачи топлива:
1. Снимите маслопровод высокого давления первого цилиндра узла ТНВД-регулятор оборотов и зафиксируйте рукоятку регулятора оборотов в номинальном положении подачи топлива дизельного двигателя.
2. Поверните маховик в соответствии с направлением вращения дизельного двигателя и наблюдайте за подачей масла в первый цилиндр топливного насоса высокого давления во время вращения. Прекратите вращение коленчатого вала, когда обнаружится, что уровень масла в первом цилиндре только что колебался.
3. Если угол подачи топлива на маховике, соответствующий указателю на картере маховика, не соответствует углу подачи топлива, указанному для данного типа дизеля, ослабьте два стопорных винта на комбинированной пластине ТНВД, а затем поверните коленчатый вал так, чтобы указатель указывал на. Чтобы обеспечить угол в пределах указанного диапазона, затяните два крепежных винта.
На что следует обратить внимание при регулировке угла опережения подачи топлива:
1. Перед регулировкой угла опережения подачи топлива необходимо удалить воздух из масляной камеры низкого давления ТНВД. В противном случае отрегулированный угол опережения впрыска топлива будет иметь определенную погрешность.
2. Перед калибровкой ТНВД лучше всего при разборке пометить соединительную пластину ТНВД. Если отметки нет, сначала определите, находится ли первый или последний цилиндр дизельного двигателя вблизи верхней мертвой точки такта сжатия во время сборки. Если он не находится вблизи верхней мертвой точки, вы можете использовать плоскую отвертку, чтобы повернуть маховик дизельного двигателя так, чтобы первый или последний цилиндр находился рядом с верхней мертвой точкой такта сжатия. Затем снимите боковую крышку ТНВД и поверните приводной вал ТНВД. Если первый цилиндр дизеля находится вблизи верхней мертвой точки такта сжатия, проверните первый цилиндр ТНВД до его приближения к подаче топлива и прекратите вращение приводного вала ТНВД; Если последний цилиндр дизельного двигателя находится вблизи верхней мертвой точки такта сжатия, как раз когда последний цилиндр ТНВД вращается близко к подаче топлива, прекратите вращение приводного вала ТНВД. Согласно приведенной выше переписке, после регулировки ТНВД присоедините его к дизельному двигателю и затяните два винта на соединительной пластине ТНВД, чтобы запустить дизельный двигатель. Если при работающем дизеле слышен ненормальный металлический стук, отрегулируйте угол опережения подачи топлива в соответствии со способом регулировки угла опережения подачи топлива после остановки дизеля до тех пор, пока угол опережения подачи топлива не будет соответствовать углу, указанному в инструкции. руководство.
Поскольку цены на нефть продолжают расти, вопрос о том, как снизить расход топлива генераторных установок и снизить эксплуатационные расходы, стал общей заботой предприятий всей отрасли. Уделение внимания ежедневному использованию и техническому обслуживанию генераторной установки, поддержанию оптимального угла подачи масла в генераторную установку и обеспечению отсутствия утечек масла из машины — лучший способ экономии затрат для предприятий.
