Обслуживание дизельного двигателя

Чтобы продлить срок службы дизельного двигателя, необходимо усилить уход за тремя типами фильтров: воздушным фильтром, фильтром смазочного масла и топливным фильтром во время использования, чтобы обеспечить полную реализацию их функций.
При установке воздушного фильтра не перепутайте, перепутайте или неправильно установите уплотнительные прокладки и резиновые соединительные патрубки, обеспечьте герметичность каждой заделки. Используемый воздушный фильтр бумажного пылесборника необходимо очищать от пыли каждые 50-100 часов работы. Используйте мягкую щетку, чтобы смахнуть с поверхности пыль. Если время работы превышает 500 часов или он поврежден, его следует своевременно заменить. Используйте воздушный фильтр с масляной ванной. Каждые 100-200 часы работы очищайте фильтрующий элемент чистым дизельным топливом и заменяйте в нем смазочное масло. Если фильтрующий элемент сломан, его необходимо немедленно заменить. Во время использования обратите внимание на добавление смазки в соответствии с правилами. Масло.
Если вовремя не обслуживать фильтр смазочного масла во время работы дизельного двигателя, фильтрующий элемент засорится, давление смазочного масла увеличится, предохранительный клапан откроется, и смазочное масло будет течь непосредственно в главный масляный канал. , что усилит износ смазывающей поверхности и повлияет на срок службы дизеля. Поэтому фильтр смазочного масла необходимо очищать каждые 180-200 часов работы. Если обнаружено повреждение, его следует немедленно заменить, чтобы предотвратить попадание загрязнений на смазывающую поверхность. При эксплуатации дизеля в разное время года необходимо также очистить картер и смазочные поверхности. Метод заключается в использовании смеси смазочного масла, керосина и дизельного топлива в качестве промывочного масла. После высвобождения смазочного масла для очистки можно добавить промывочное масло. Затем дизельный двигатель работает на низкой скорости в течение 3-5 минут. Слейте все промывочное масло и залейте новое смазочное масло.
Различные топливные фильтры в системе подачи топлива следует очищать от мусора или заменять каждые 100-200 часов работы, а также тщательно очищать топливный бак и маслопроводы. Специально для систем Common Rail с электронным управлением, благодаря точному впрыску под высоким давлением, топливная система имеет высокоточные компоненты и малые посадочные зазоры, что предъявляет более высокие требования к эффективности фильтрации и эффективности отделения воды в топливном фильтре. Для водомасляного сепаратора первого уровня и фильтра тонкой очистки дизельного топлива первого уровня требуется эффективность отделения воды более 95 % и эффективность фильтрации частиц 3-5 микронов более 98,6 %. Такие как BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker и т. д. В Китае есть DIFITE и т. д. При ежедневном обслуживании следует быть особенно внимательным. Если вы обнаружили какие-либо отклонения или пробег и время достигли характеристик двигателя, необходимо своевременно заменить их. При замене масла в сезонный переход следует очистить все детали всей системы подачи топлива. Используемое дизельное топливо должно соответствовать сезонным требованиям и подвергаться 48-часовой седиментации и очистке.